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企業新聞

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2010-07
廣東華隧建設股份有限公司承建廣佛5標【桂~蟲雷盾構區間】順利通過土建工程質量驗收
發布者:廣東建工瀏覽次數:7816
廣東華隧建設股份有限公司承建廣佛5標
【桂~蟲雷盾構區間】順利通過土建工程質量驗收
 
2010年7月13日,廣佛5標【桂~蟲雷盾構區間】土建工程質量驗收會在佛山市南海區夏西國際會議中心順利召開。佛山市南海區建設工程施工質量監督站、建設單位、項目管理單位、設計單位、勘察單位、谘詢單位、監理單位和施工單位等參加了驗收會議。我司項目部經理王小軍代表施工單位做了匯報,驗收人員通過現場察看、審閱資料和綜合評議,認為廣佛5標【桂~蟲雷盾構區間】土建工程質量符合規範和設計要求,通過驗收。
珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工5標段【桂城~南桂路~蟲雷崗盾構區間】土建工程(以下簡稱廣佛5標【桂~蟲雷盾構區間】)項目造價約1.68億元。該項目主要包括兩個盾構區間隧道及附屬工程。隧道總長約4km,由2台日本三菱泥水平衡盾構機在蟲雷崗公園站南端先後始發,掘進到南桂路站後過站,在南桂路站西端二次始發,掘進到桂城站後解體、吊出。附屬工程包括四個子分部,分別是洞門施工、聯絡通道施工、溶土洞處理和隧道底砂層抗液化處理地層加固施工。
廣佛5標【桂~蟲雷 盾構區間】土建工程開工日期為2008年5月28日,竣工日期為2010年1月12日,左線盾構機於2008年12月28日從蟲雷崗站成功始發,2009年3月26日到達南桂路站,5月3日從南桂路站二次始發, 9月20日率先到達終點——桂城站。右線盾構機於4月7日從蟲雷崗站始發,並於6月21日到達南桂路站,7月28日從南桂路站二次始發,11月28日貫通。本工程於2010年2月10日移交給機電安裝工程施工。
在該工程施工期間,項目部通過科學策劃,精心管理,在質量控製、進度控製和安全管理等方麵取得了優異成績。其中南~蟲雷右線5月份掘進281環,創下廣佛線單月單線掘進最快記錄;桂~南區間左線8月20日至9月20日共掘進337環,再創廣佛線單曆月單線掘進速度記錄。原計劃使用3台盾構機,現僅用兩台盾構機,並提前4個月完成了工作任務,節省了大量的設備資源,創造了較好的經濟效益。
此項工程順利進展,更充分彰顯了我司堅實的技術實力和科學管理。此項工程創新並應用了多項新技術,如始發“一字型”、到達“U字型”素砼連續牆的端頭加固方法;防沉降措施;小半徑曲線段始發和到達施工技術;防刀盤結泥餅的設備改造;人工挖豎井取礫石;連續牆外包圍+豎井的聯絡通道施工技術等。這些施工新技術經過反複論證後付諸實施,控製了工程風險,解決了施工難題,為施工的順利開展提供了保障。其中始發“一字型”、到達“U字型”素砼連續牆的端頭加固方法是我司在華南地區率先采用,取得良好效果後,在整個廣佛線得到了推廣。
我司項目部憑借豐富的施工經驗,充分發揮泥水平衡式盾構機的優勢,嚴格控製各項參數,盾構機快速安全地完成掘進目標,對隧道上方周邊環境未造成任何不良影響。本工程未發生任何安全和質量事故,順利通過了廣東省雙優、佛山市雙優樣板工地第二次檢查評審。項目部榮獲全國工程建設質量管理小組二等獎一項,2009年被評為廣東省十項工程勞動競賽廣州軌道交通工程賽區優秀施工項目部,還獲得QC成果和科技進步獎多項。本工程所取得的成績還得到了業主、監理和質量與安全監督站的認可。當地新聞媒體多次給予正麵宣傳報道,曾被作為樣板工地迎接了國家建設部、廣東省建設廳、廣東土木工程學會、澳門工程師學會等單位領導的參觀、檢查。